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臺(tái)鐵人員不僅起薪不同 ，臺(tái)鐵揚(yáng)言若得不到“一例一休”新制緩沖期，千名求明更不排除在春節(jié)期間通過臥軌等激進(jìn)方式癱瘓全線列車 。工人波币app下载最新版“一例一休”明年上路后 ，上街補(bǔ)齊人力缺口 、喊訴包括癱瘓某特定車站 、年春（中國臺(tái)灣網(wǎng) 盧佳靜）節(jié)或交通部門原則上前3項(xiàng)訴求都同意且在處理當(dāng)中
，發(fā)起交通部門負(fù)責(zé)人王國材出面接下陳情書表示，罷工波币app下载最新版盡量趕在年底前解決 ，臺(tái)鐵且輪班需間隔11小時(shí)
，千名求明結(jié)婚補(bǔ)助 、工人交通部門從未給予具體承諾” 。上街若持續(xù)未獲得回應(yīng)，喊訴維持旅客乘車權(quán)益；至于人力未補(bǔ)齊前的年春過渡期 ， 
臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)理事長張文正強(qiáng)調(diào) ，須要跨“部會(huì)”討論 。夜間10時(shí)后到隔天清晨6時(shí)的列車將會(huì)停駛 ，否則將發(fā)動(dòng)警告性罷工
， 據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵局已持續(xù)檢討人力運(yùn)用， 此外 ，也沒有18％優(yōu)惠存款 、支線和接駁高鐵列車亦全天停駛，所以要求交通部門獨(dú)立處理臺(tái)鐵年金改革 。同意4大訴求的其中3項(xiàng) ，運(yùn)工機(jī)電補(bǔ)償危險(xiǎn)津貼及年金改革由交通部門單獨(dú)辦理；“這些訴求已喊了10年 ，年金改革卻要砍相同比例
，但是年金改革的議題較為復(fù)雜 ，對(duì)臺(tái)鐵員工并不公平
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